8月28日，小鹏汽车在港交所公告，将收购滴滴智能汽车开发业务资产，收购的最高总对价约为58.35亿港元。小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。
据悉，滴滴智能汽车业务涵盖新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。基于预期的显著协同效应，小鹏汽车成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司，小鹏汽车与滴滴亦同时签订了战略合作协议。根据协议，公司与滴滴同意在多个领域开展合作，包括新款智能电动汽车的研究及开发、公司的智能电动汽车在滴滴共享出行平台上的运营、营销、金融和保险服务、充电、自动驾驶以及国际市场的联合开发。
另据小鹏汽车、滴滴出行官博同日发布的消息，双方共同宣布达成战略合作。作为此次战略合作的核心，一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，项目代号“MONA”，定价在15万元左右，预计于2024年开始量产。小鹏为这款车型提供基于扶摇2.0架构的智能驾驶能力，滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力，还将面向小鹏汽车首次开放全生态赋能，为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等支持。
小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务，也意味着滴滴将放弃独立造车。据悉，“MONA”项目原本是滴滴内部代号为“达芬奇”的智能电动汽车项目。据知情人士透露，“达芬奇是不会再造整车，也不会再卖整车了。除了工程和产品会留一些人之外，品牌、营销、售后等部门都会清掉。”该人士也透露，滴滴放弃造整车，并不全是因为资质的问题。“程维对造车这件事非常不笃定，传递给底下的人信心不足，觉得投入产出比不高，最后只能把业务卖掉”，该知情人士称。
来源：物流指闻
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